Veículo chegou a oficina com a luz da injeção acesa e falhando, feito diagnostico apresentou falha de bobina numero 01, foi trocado as velas e a bobina de ignição resolveu o problema por um dia… O cliente retornou a oficina dizendo que a luz da injecão acendeu novamente, fizemos diagnostico com scaner, apresentou falha de bobina numero 1, trocamos a bobina de cilindro, e a falha permaneceu, então resolvemos tirar os bicos e para nossa surpresa o bico injetor ao esquentar travava fechado, isso fazia com que a estrategia da Ecu cortasse o pulso de bobina, soluçao : trocamos o bico injetor e a falha sumiu , resolvendo o defeito.
Boa a dica! já aconteceu comigo tanto aberto quanto fechado.